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まふらー？ |
エンジン |
足回り |
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| おっ！？なんかちがうぞ！！ | マフラーは黒塗りが良かったけど。。。 | ブレーキはバッチリ止まりますよ！ |
エンジン組み立て |
ケース |
サンドブラスト |
ミッション |
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| 排気量を1105ccまでボアアップする為Z1のクランクを購入。ビトーR＆Dさんで芯だし、ピン溶接を。 | ケースはヨシムラでボーリング、スリーブ打ち替え。スタットボルトは高張力ボルトに交換。 | 店でサンドブラストにより、きれいに | ミッションはギヤ抜け防止の為、爪をテーパーに加工。 |
組み込み |
合体 |
スタットボルト |
ピストン |
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ミッション、クランク、クラッチハウジングを取り付けて、いざ合体！！ O-リングなど忘れ物がないように |
ピストンは、ヨシムラの７３パイ | シリンダーのスタットボルトも交換。アイドラーギヤも交換。カムチェーンも強化！！ | バルブはガイドと一緒にBIGバルブに変更。 |
カムシャフト |
ヘッド |
カムタイミング？ |
ウインカー |
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| カムシャフトを取り付け （ヨシムラのST-1) |
エキパイのスタットボルトも6ｍｍから8ｍｍに変更。ポート加工もやっちゃいました！ | カムタイミングを調整!? | この大っきなウインカーがいい！！ |
頭脳 |
マスター |
キャリパー |
オイルクーラー |
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| 電気はオーバーレブなどトラブルを防ぐ為DYNA2000に。進角を設定できるのも、good!! | ブレーキマスターはブレンボのラジアルポンプ（タッチはapより好きな為） | キャリパーはapの6ポットをダブルでディスクとセットでつけると、とにかく高い！＞＜ |
オイルクーラーはサーモ付き。 |
マフラー |
ホイル |
リヤサス |
キャブレター |
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| マフラーはモリワキチタン。JMCAが付いてますが、エキパイ、サイレンサーは加工。中身は、ナイショ〜〜 | ホイルは前後18インチのスポークホイルにこだわり。F3.00-18 R4.00-18 ついでにリヤブレーキもディスクに変更。 | リヤサスはWP！オーリンズが主流の中。。。（取り付けるのに、フレームに少し干渉する為サスを加工。マウント位置を変更した為） |
キャブレターはFCR37パイ。爆発的な加速。加速ポンプはセンターからサイドにインシュレーターが短い為流速も速くなっている。 |
出来上がり！？ |
えーっと。３年前くらいにZを造ろうと、ベース車両を買ってから去年の暮れに完成しました。 どこかで見かけたら声をかけてください。
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| 出来るだけノーマルのイメージを崩さないように作りました。 |
男前でしょう！？ |
スピードメーター |
お気に入りの一枚！ |
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そこそこ走ってくれます！！ |
メーターだけは、そのまま付けてます。 |
やっぱり Zはカッコいい！！ |
